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18 marzo 2014 2 18 /03 /marzo /2014 17:46

Madrid, 18 mar (EFE).- La historia de la dinastía XVIII egipcia puede dar un vuelco con un nuevo descubrimiento, realizado por un equipo español, que prueba que Amenhotep III y su hijo Amenhotep IV (Akenatón) compartieron reinado durante 10 años, lo que arroja nuevos datos sobre la paternidad siempre dudosa de Tutankamón.

Según pruebas de ADN realizadas en 2010, el padre de Tutankamón, que reinó entre 1361 y 1352 a.C, fue Akenatón, lo que le haría nieto de Amenhotep III. Unos datos que parecía que por fin cerraban las dudas y la falta de información sobre la paternidad de Tutankamón.

Pero recientes hallazgos realizados por el equipo dirigido por Francisco Martín Valentín demuestran, "de forma incuestionable", según el arqueólogo español, la corregencia durante al menos 10 años de Amenhotep III y Akenatón.

De esta forma, diez años de cada reinado pasarían a ser un único periodo, por lo que desaparecerían diez años de la línea de tiempo de la dinastía. Eso posibilitaría que Tutankamón fuera hijo de Amenhotep III y, por tanto, hermano y no hijo de Akenatón.

En la excavación de la tumba del visir (gobernador) Amen-Hotep Huy, en Asasif (Luxor occidental), se han hallado cuatro columnas, dos de las cuales muestran como rey a Amenhotep III y otras dos a Akenatón, y datadas ambas en el mismo periodo.

Según las inscripciones, Akenatón comenzó a reinar junto a su padre a partir del año 28 del reinado de Amenhotep III, lo que demuestra que la corregencia duró al menos diez años.

La existencia de la corregencia es algo que divide a los egiptólogos desde los años 20, y, según explica a Efe Martín, el hallazgo de las columnas en la tumba del visir demuestra de forma indudable que Amenhotep III y Akenatón compartieron el reinado.

"Es la prueba definitiva", afirma convencido Martín, que ha viajado a España para presentar el resultado de una excavación que comenzó en 2009 y que encontró el primer trozo de una de esas columnas el 4 de noviembre de 2013.

La misma fecha, ésta de 1922, en la que Howard Carter encontró el primer escalón que le conduciría a la tumba del rey niño, Tutankamón, la mejor conservada de las encontradas hasta ahora.

"Creo que Howard Carter me ha prestado las alas para realizar este descubrimiento", asegura Martín, que considera este hallazgo como el más importante de una carrera de 35 años dedicados a la exploración del antiguo Egipcio.

"Se han escrito libros sobre las corregencias egipcias", y una de las más polémicas era la de estos dos reyes de la dinastía XVIII, por lo que este hallazgo es el "tesoro" de Martín, que tras presentarlo ante el Ministerio de egipcio de Antigüedades, que lo dio por bueno, dará todos los detalles en un artículo que prepara para una revista especializada.

Además de con charlas en Madrid y en Melilla, sede de la Fundación Gaselec, que financia su proyecto.

Porque la existencia de esta corregencia afectaría a la paternidad de Tutankamón, pero también al hecho de que Amenhotep III apoyara e impulsara la revolución que llevó a la instauración del monoteísmo y al traslado de la capital de Tebas a Amarna, algo que hasta ahora solo se había atribuido a Akenatón.

"Para mí es incuestionable, pero sé que algunos dirán que no es así", asegura el arqueólogo español, que considera sin embargo que es "muy difícil" que se presenten pruebas que puedan poner en duda su teoría, sustentada en los hallazgos en la tumba del visir.

Unos descubrimientos localizados en la capilla de la tumba del visir. Ahora empezarán a excavar en el patio y no descarta la posibilidad de encontrar la cámara funeraria.

Un trabajo que podría llevar cuatro años si se dispusiera de financiación suficiente para poder desarrollar campañas anuales de seis meses, pero que probablemente se prolongará durante unos diez años, ya que el dinero solo llega para campañas de tres meses.

Mil metros cuadrados de superficie y entre 5 y 6 metros de altura en los que hasta ahora se han hallado restos de 30 columnas o 7.000 fragmentos de relieves.

Una ardua tarea de excavación, limpieza y clasificación que no se ha interrumpido en ningún momento por la situación política en Egipto. "Puedo decir que hasta ahora no nos ha influido nada. Hemos podido mantener la excavación perfectamente y no ha habido problemas por la revolución".

Sin ignorar que sí ha habido situaciones concretas complicadas, como el saqueo del Museo de Malaui (en la provincia de Minia), Martín considera que no hay peligro para la labor arqueológica ni para las visitas del turismo, un elemento vital para poder mantener la riqueza cultural egipcia.

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24 febrero 2012 5 24 /02 /febrero /2012 17:20

 

Nota: Hace unos años escribí un libro sobre la vida de mi bisabuela Juanita Tudor y durante la investigación bibliográfica encontré un diario de la famosa escritora Juanamanuela Gorriti que estuvo algún tiempo alojada en su casa en Sucre y en el que manifiesta que Juanita le contó que su abuela había perdido un tesoro de 50,000 monedas de oro destinadas a comprarse una propiedad en Asturias, España, en el distrito de Céspedes cuna de sus antepasados. Al hundirse el navío Nuestra Señora de las Mercedes en batalla contra los ingleses en el Atlántico norte... J. Ariansen

 

Tampa, Florida (AP). El Gobierno peruano hizo este jueves un reclamo de último momento sobre un tesoro de 17 toneladas de plata y oro rescatadas de una nave que naufragó hace casi 200 años. El reclamo fue presentado en la víspera del día en que el ejército español planeaba llevarse el tesoro desde una base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

España obtuvo el tesoro, compuesto de 594.000 monedas de oro y plata, días atrás al imponerse en una batalla legal a los buzos que lo hallaron en el fondo del océano Atlántico en mayo del 2007.

 

 

El gobierno peruano pidió a la Corte Suprema que impida el traslado del tesoro a España para así ganar tiempo a fin de presentar argumentos que demuestren que es el legítimo dueño en un tribunal federal.

Perú asegura que el oro y la plata fueron extraídos, refinados y acuñados en nuestro país, que en ese momento era parte del imperio español. El recurso se dirige al juez Clarence Thomas, quien no indicó cuándo respondería.

RECHAZOS PREVIOS
Mientras tanto, un abogado del gobierno español rechazó el último intento de Perú para continuar la batalla legal. “Perú está usando los mismos argumentos que han sido rechazados en todos los niveles de los tribunales de Estados Unidos”, dijo James Goold, un abogado de Washington que ha representado al gobierno español a lo largo del pleito. “No hay absolutamente nada nuevo”.

En el pasado, tribunales estadounidenses rechazaron los reclamos de los descendientes de los comerciantes peruanos propietarios de las monedas a bordo del buque Nuestra Señora de las Mercedes, un galeón español hundido por buques de guerra británicos en el Atlántico, mientras navegaba de vuelta desde Sudamérica en 1804. Más de 200 personas se encontraban a bordo del galeón en ese momento.

El principal portavoz de la embajada de Perú en Washington, Rodolfo Pereira, se negó a hacer declaraciones sobre la apelación la tarde del jueves. En Lima, una vocera del ministerio de Cultura peruano, Melanie Pérez-Cartier, dijo vía correo electrónico que iba a investigar el asunto, pero no respondió más tarde ni respondió su teléfono.

A PUNTO DE PARTIR A ESPAÑA
Dos aviones militares españoles C-130 de transporte preveían volar con el tesoro en algún momento del viernes desde la Base MacDill de la Fuerza Aérea, en Tampa. El ejército estadounidense accedió a ayudar a España a causa del alto nivel de seguridad que buscaba para el envío.

Las autoridades españolas dijeron la semana pasada que los aviones volarían antes del viernes, y las autoridades de MacDill tenían prevista el viernes una conferencia de prensa en la base con el embajador español en Estados Unidos, Jorge Dezcallar de Mazarredo. No estaba exactamente claro cuándo partirían los aviones o dónde aterrizarían en España.

Los vuelos desde MacDill son para culminar una lucha de casi cinco años legal con los exploradores de aguas profundas con sede en Tampa, que había encontrado el naufragio frente a la costa portuguesa y voló el tesoro de vuelta a los EE.UU. a través de Gibraltar en mayo de 2007.

Se espera que las 594.000 monedas de plata y otros artefactos sean llevados a España en los mismos baldes de plástico blanco en los que los exploradores de la empresa Odyssey Marine Exploration los habían almacenado. Un juez federal falló la semana pasada que Odyssey también debe entregar unas monedas y artefactos que se quedaron en Gibraltar.

En el momento del descubrimiento, se calculó que las monedas tenían un valor de hasta 500.000 millones de dólares para los coleccionistas, lo que lo convertiría en el tesoro de naufragio más valioso de la historia.

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23 febrero 2012 4 23 /02 /febrero /2012 23:03

 

 

Historia de la Fragata Nuestra Señora de las Mercedes

Sugerencia al Ministro de Cultura Wert: Lo justo sería que España destinara con fines culturales una parte del tesoro a sus legítimos dueños el pueblo peruano y claro esta, en espacial para una antepasada familiar que estaba enviando - rumbo a Asturias -  su dote de casamiento de 50,000 monedas de oro.

Tesoro que quedo sepultado junto a sus ilusiones de felicidad, en las próximas semanas tratare de ir a visitarla al campo santo para contarle simbólicamente sobre la historia de su dote que la sumió en una profunda tristeza hasta su muerte. (J. Ariansen)

 

 

Si todo sale como está previsto, el tesoro de una fragata que llevaba 595.000 monedas de oro y plata procedentes del Perú, llegará en los próximos días a España, más de 200 años después de que el buque zarpara del puerto del Callao.

Se trata del gigantesco cargamento hallado por cazatesoros estadounidenses en las profundidades del mar y que fue objeto de una larga disputa legal que se decidió a favor de España y que cayó como un balde de agua fría en la industria de exploración submarina.

 

El país europeo ya comenzó, con el envío de un grupo de técnicos y de dos aviones Hércules al estado estadounidense de Florida, el proceso para trasladar las monedas, con un valor aproximado de US$ 460 millones. Éstas fueron halladas en lo que se considera que es la fragata Nuestra Señora de las Mercedes, un galeón español que fue hundido en 1804 por buques de guerra británicos.

Mientras, la compañía Odyssey Marine Explorations, que batalló en vano para mantener su custodia desde que encontró el tesoro frente a las costas de Portugal en 2007, criticó la decisión como políticamente motivada y anunció que tendrá efectos sobre las futuras exploraciones de pecios españoles.

Pero la decisión judicial no sólo afecta a Odyssey, cuyo centro de operaciones está en Tampa, Florida. Además es un golpe para la industria que se dedica a buscar objetos de valor en las profundidades de los océanos.

No sólo porque se trata de uno de los tesoros más grandes jamás recuperados del fondo del mar -un hallazgo con profunda importancia económica e histórica-, sino también porque deja a compañías como Odyssey en una dilema: el deseo de encontrar tesoros hundidos y el riesgo de perderlos con un golpe de martillo en la corte.

’Cada vez que se da un caso como éste, de alto perfil y que se disputa con agresividad por ambas partes, es potencialmente muy importante para la industria porque permite que se establezcan precedentes’, explicó a BBC Mundo David Mearns, dueño de Blue Water Recoveries, una consultora que se dedica a investigar, localizar y rescatar pecios, es decir los restos del naufragio.

’Si alguien tratara de repetir la ruta de Odyssey, se embarcaría en un probable camino hacia el fracaso’.

’Una cosa triste’

Aunque Odyssey perdió el caso de las 595.000 monedas, mantiene que la derrota no ha tenido un impacto sobre sus propias operaciones y que, por el contrario, el gran perdedor de esta batalla judicial es España.

’Esta decisión tendrá un efecto significativo en naufragios que tengan una conexión española, mucho más allá de cualquier participación de Odyssey’, le dijo a BBC Mundo Gregg Stemm, presidente ejecutivo y cofundador de la compañía.

’En vez de reportar, conservar y documentar adecuadamente sus hallazgos, yo pronostico que empezaremos a ver cómo estos artefactos históricos aparecen en almacenes y casas de subasta alrededor del mundo, sin ningún tipo de procedencia’.

’Es una cosa triste para un país con semejante patrimonio cultural’.

Sin embargo, otros cazatesoros consultados por BBC Mundo consideran que también hay una lección para Odyssey.

’Si no tiene un permiso para excavar, es mejor no sumergirse’, dice Wilf Blun, el fundador de la compañía Deep Blue Marine.

Blun asegura que es ’triste’ que Odyssey haya gastado todo el dinero en este proyecto, pero agrega que es importante definir de antemano con el gobierno de turno cuáles serán las condiciones.

’Si Odyssey y España hubieran llegado a un acuerdo antes de la recuperación del cargamento, nunca habrían terminado en la corte’, añade Mearns, de Deep Water Recoveries.

En un comunicado enviado a BBC Mundo, el gerente operativo de Odyssey, Mark Gordon, señaló que Odyssey trabajará en 2012 en la recuperación de tres naufragios y que ya llegó a un acuerdo sobre la compensación en los tres proyectos.

El largo camino legal

La batalla en los estrados entre la compañía basada en Tampa y el Gobierno español comenzó poco después de que, en mayo de 2007, Odyssey hallara el cargamento de 17 toneladas. Éste cayó al fondo del océano Atlántico cuando hacía parte de un convoy que viajaba hacia España desde lo que hoy es Perú.

Odyssey transportó las miles de monedas a Estados Unidos ’con una licencia de exportación válida’ y argumenta que su hallazgo se produjo en aguas internacionales (y no en jurisdicción española). Además dice que la nave estaba en un viaje comercial (y no oficial) y que las monedas no le pertenecían a España, sino a los familiares de los mercaderes que viajaban en la embarcación.

España, por su parte, dice que la fragata es un buque de guerra que se hundió en una batalla librada frente a las costas de Portugal entre Reino Unido y España y que, como el barco es de su propiedad y estaba en una operación de Estado, tiene derecho a reclamar su contenido.

Como explicó BBC Mundo , los argumentos españoles se basaron en cientos de documentos históricos que permitieron ubicar otros mil tesoros escondidos en el fondo marino, y los responsables consideraron que la decisión de los tribunales estadounidenses es ’ejemplar’.

Finalmente, después de casi cinco años de proceso, el pasado viernes un juez en Tampa, Florida, ordenó la ejecución de la sentencia que establece que el tesoro debe enviarse a España.

El ministro de Educación, Cultura y Deporte de España, José Ignacio Wert, señaló que se estudiará el destino final de las monedas una vez estén en España, pero que no se ubicarán en un único lugar.

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12 abril 2011 2 12 /04 /abril /2011 12:09
 

El Columbia inició la era de los transbordadores hace 30 años

Washington, 11 ABR (EFE).- El Columbia inició con su primer viaje la era de los transbordadores, con los que la NASA ha enviado carga y tripulación a la Estación Espacial Internacional (EEI) y ha hecho soñar a varias generaciones con volar al Espacio.

 

El Columbia inició la era de los transbordadores hace 30 años

 

El 12 de abril de 1981 despegaba del Centro Espacial Kennedy de Cabo Cañaveral (Florida) aquella nave con forma de avión, adherida a un gran tanque anaranjado con fuel y propulsada por dos cohetes colocados a ambos lados del aparato. Una imagen que se repetiría en más de 130 ocasiones a lo largo de tres décadas.

La fecha no fue casual. Otro 12 de abril, veinte años antes, el cosmonauta soviético Yuri Gagarín se convertía en el primer humano en orbitar la Tierra, abriendo la veda de la exploración espacial de la que se cumplen 50 años.

En la misión STS-1, el Columbia orbitó la Tierra 37 veces antes de volver al planeta dos días más tarde a la base de la Fuerza Aérea Edwards en California (costa oeste). Una misión corta comparada con la de sus sucesores pero suficiente para dar el comienzo a una nueva era.

Al igual que la misión Apolo XI que llevó al hombre a la Luna el 20 de julio de 1969, el lanzamiento del primer transbordador era una muestra de los increíbles logros que el hombre es capaz de hacer. Diseñado para regresar a la Tierra y aterrizar como un planeador gigante, fue el primer vehículo espacial reutilizable.

Al Columbia le siguieron el Challenger (1982), el Discovery (1983), el Atlantis (1985) y el Endeavour (1991), ambos a punto de realizar sus últimos viajes antes de que la NASA los retire este año de circulación y ponga fin a este programa con el que ha llevado a 350 personas al espacio y ha conseguido grandes logros.

Su gran capacidad de carga le ha permitido transportar la mayoría de los objetos más grandes hechos por el hombre como el telescopio Hubble, que ha revolucionado el conocimiento del hombre sobre el cosmos con hallazgos como la expansión del Universo.

Pero en su historia llena de éxitos científicos también están grabadas las pérdidas del Columbia y el Challenger en sendos accidentes, que conmocionaron al país.

El primero explotó el 28 de enero de 1986 segundos después de despegar y el Columbia se desintegró el 1 de febrero de 2003 cuando reingresaba a la atmósfera después de una exitosa misión de 16 días. En ambos fallecieron sus siete tripulantes.

El programa de transbordadores quedó suspendido temporalmente mientras se construían sus sustitutos y la NASA ajustaba los protocolos de seguridad, que se intensificaron, antes de volver al espacio con más módulos para la EEI y nuevos experimentos.

El Discovery, concluyó su última misión el pasado 9 de marzo, después de 39 viajes, y el Museo Nacional del Aire y el Espacio se disputa con una veintena de instituciones ser el nuevo hogar del transbordador.

La NASA anunciará este martes su decisión coincidiendo con la efeméride.

Para celebrar la treintena de los transbordadores, la NASA ha organizado varias actividades como un encuentro con la tripulación de la EEI y ha preparado también un apartado especial en su página web con la historia, las misiones y algunos datos curiosos de los transbordadores.

Por ejemplo, si se suma la distancia recorrida por los cinco transbordadores supera 827 millones de kilómetros, una distancia superior a la de La Tierra a Júpiter.

El Columbia tiene una altura de más de 37 metros, pero para que el público se pueda hacer una idea indican que la longitud del orbitador equivale a tres autobuses escolares.

El Columbia pesa además 80,8 toneladas, o lo que es lo mismo, 13,4 elefantes africanos.

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23 diciembre 2010 4 23 /12 /diciembre /2010 14:38
Por BBC Mundo

Los denisovanos: una nueva especie humana

El genoma de un dedo hallado en Siberia confirma la existencia de un nuevo pariente del humano: los denisovanos.

 

Los denisovanos: una nueva especie humana

"Neandertales"

 

El genoma de un dedo de 30.000 años de antigüedad descubierto en Siberia confirma la existencia de un nuevo pariente del humano: los "denisovanos".

El equipo internacional de investigadores que llevó a cabo el análisis genético del fósil encontrado en la cueva de Denisova, en el sur de Siberia, afirma que éste perteneció a una niña que no era ni neandertal ni humana moderna.

Se trata -dicen los científicos en la revista Nature- de un grupo de humanos hasta ahora desconocidos que vivieron en gran parte de Asia durante la época del Pleistoceno.

El pequeño fragmento de hueso de un dedo meñique fue encontrado en 2008 durante excavaciones arqueológicas en la Cueva de Denisova, en la cordillera de Altai.

Los detalles del hallazgo, que inicialmente fue bautizado "mujer X", aparecieron publicados en marzo pasado en Nature.

Pero ahora, después de haber secuenciado el genoma del fósil y de compararlo con los genomas del neandertal y del humano moderno, los científicos concluyen que éste no pertenece a ninguno de los dos.

Familiar desconocido

Los investigadores los han bautizado "denisovanos" en honor a la cueva donde fue descubierto el fósil.

Según los científicos, los denisovanos eran un grupo de homíninos cercano a los neandertales, que descendieron de la misma población ancestral pero subsecuentemente se separaron de los antepasados del humano moderno.

A diferencia de los neandertales, dicen los autores, los denisovanos no comparten genes con los euroasiáticos actuales.

Pero tienen un gran número de similitudes de variantes genéticas con las poblaciones modernas de Nueva Papúa Guinea.

Esto sugiere -señalan los científicos- que hubo un cruce entre denisovanos y los antepasados de los melanesios.

Hasta ahora se pensaba que los neandertales y los humanos modernos fueron los únicos homínidos que vivieron en Europa y Asia durante el Pelistoceno tardío.

Pero ahora, el hallazgo de los denisovianos, que según los científicos compartieron las mismas áreas que los humanos y los neandertales, revela que en lo que se refiere a la evolución humana las cosas no son tan simples.

"La historia ahora se complica" señala el profesor Richard Green, de la Universidad de California, en Santa Cruz, quien participó en la investigación.

"En lugar de la historia clara que solíamos utilizar para explicar la migración desde África de los humanos modernos y el reemplazo de los neandertales, ahora tenemos estas líneas entrecruzadas con más participantes y más interacciones de lo que previamente conocíamos", agrega el científico.

Los investigadores creen que probablemente un grupo de antepasados partió primero de África hace entre 300.000 y 400.000 años y se separó rápidamente.

Una rama se convirtió en los neandertales, que se expandieron por Europa y la otra rama migró hacia el este y se convirtió en los denisovanos.

Cuando los humanos modernos salieron de África hace entre 70.000 y 80.000 años, primero se encontraron a los neandertales y posteriormente entraron en contacto con los denisovanos.

¿Más personajes?

Mapa de la cueva de Denisova

"Mapa de la cueva de Denisova"

Los científicos no saben porqué hasta ahora la evidencia de fósiles no había revelado la existencia de este grupo de parientes humanos.

Pero según el profesor Green, en un inicio se pensó que el dedo de Denisova pertencecía a un humano moderno.

"Quizás otras muestras han sido mal clasificadas" dice el científico.

"Pero ahora, con las técnicas de análisis de ADN, podemos decir con más seguridad de qué se tratan".

Los investigadores creen que en los próximos años podría haber nuevos hallazgos que compliquen aún más la teoría de la evolución humana.

"Este estudio aclara algunos detalles, pero nos gustaría saber mucho más sobre los denisovanos y su interacción con las poblaciones humanas modernas" dice el investigador.

"Y tenemos que preguntarnos si existen otras poblaciones que aún no han sido descubiertas. ¿Habrá un cuarto personaje en esta historia?".

En la investigación participaron científicos de Alemania, España, China, Rusia, Canadá y Estados Unidos.

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13 noviembre 2010 6 13 /11 /noviembre /2010 13:27
 
Agence France-Presse

Perú: exhiben pruebas de existencia de indígenas no contactados en amazonia

Lanzas, flechas, bolsos con tejido de fibra vegetal y recipientes de cáscara, entre otros utensilios de nativos en aislamiento voluntario en la amazonia de Perú, fueron mostrados el viernes por el gobierno como prueba de vida de esas poblaciones.

Lanzas, flechas, bolsos con tejido de fibra vegetal y recipientes de cáscara, entre otros utensilios de nativos en aislamiento voluntario en la amazonia de Perú, fueron mostrados el viernes por el gobierno como prueba de vida de esas poblaciones.

"Eramos incrédulos que en pleno siglo XXI todavía existiesen poblaciones que estuviesen al margen del mundo globalizado y del contexto nacional, estamos haciendo una demostración de que esos pueblos existen en nuestra amazonia", dijo a periodistas el ministro de Cultura Juan Ossio.

Los objetos fueron encontrados por una expedición del Instituto Nacional para el Desarrollo de Pueblos Andinos, Amazónicos y Afroperuanos (Indepa) en la reserva territorial Kugapakori Nahua Nanti, ubicada entre la región Cusco y Madre de Dios (sureste) entre enero de 2009 y septiembre 2010.

"Es imposible poder establecer cuántos son. Se trata de grupos que viven en aislamiento voluntario y sin contacto (con la civilización)", explicó el ministro Ossio, que es antropólogo de profesión.

Según las autoridades peruanas, en la amazonia de Perú existen hasta 14 grupos distintos de indígenas no contactados y en aislamiento voluntario, que además corren peligro por la presencia de madereros ilegales.

Las autoridades exhibieron fotografías y videos sobre esos nativos, filmados por expedicionarios del Indepa, que establecieron cinco puestos de control en la reserva.

Entre las fotografías divulgadas se hallan viviendas rústicas hechas en base a hojas de palmera y palos de flor de caña.

El Indepa indicó que los puestos de control tienen como función impedir el ingreso de personas no autorizadas a la reserva, como taladores ilegales de bosques.

En octubre pasado en la región Madre de Dios, en la frontera con Brasil, un grupo de nativos no contactados hirió con una lanza a un adolescente de 14 años que pretendía ingresar a un territorio controlado por ellos.

En marzo de 2009 un grupo de índígenas aislados huyeron de Perú a Brasil para evitar ser aniquilados por explotadores de madera, según una denuncia de la ONG Survival International.

Esa organización no gubernamental de ayuda a los pueblos indígenas exhortó entonces al gobierno peruano "a proteger los territorios de los indígenas aislados expulsando a los madereros y prohibiendo el acceso a cualquier extranjero".

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26 octubre 2010 2 26 /10 /octubre /2010 21:11

 
Por BBC Mundo, BBC Mundo,

Los verdaderos piratas del Caribe

El Archivo General de Indias, en España, saca a la luz mapas y testimonios que muestran cuán temibles eran los piratas.

Los verdaderos piratas del Caribe

"Plano de la isla Tortuga. Imagen: Ministerio de Cultura - Archivo General de Indias"

El pirata El Olonés fue quizás tan famoso como el personaje Jack Sparrow de la serie cinematográfica Piratas de El Caribe, pero se le parecía poco. No era conocido por su simpatía sino más bien porque le abría el pecho a sus víctimas para arrancarles el corazón, lo mordía y luego lo escupía.

El Archivo General de Indias en Sevilla ha desempolvado la historia de los verdaderos y temibles piratas con mapas y testimonios originales.

"La imagen que ha llegado hasta nuestros días de los piratas los muestra como aventureros o incluso héroes. La literatura y el cine se han encargado de darles un halo casi romántico pero la realidad era muy diferente", le comenta a BBC Mundo uno de los guías de la exposición.

"Mare clausum(mar cerrado) Mare liberum(mar libre). La piratería en la América española" es el título de la exposición que reúne más de 170 piezas, entre documentos originales y maquetas, y que da la perspectiva de esa historia desde el punto de vista de España.

"El título hace alusión a las teorías que predominaban en Europa después del Descubrimiento de América. España apoyaba la teoría del mar cerrado, que le daba acceso exclusivo a las nuevas riquezas, mientras que países como Francia y Holanda apoyaban la de mar abierto que también querían un trozo del Nuevo Mundo", agrega.

Los primeros, los franceses

El primer caso de piratería documentado ocurrió en 1522 cuando el francés Jean Fleury interceptó la nave que transportaba los regalos de Moctezuma a Hernán Cortés.

La imagen del pirata francés El Olonés sirve para el cartel de la exposición.

No obstante, el propio Cristobal Colón había sido atacado antes cerca de las islas Azores cuando regresaba de su tercer viaje a América.

"Los primeros en actuar fueron los franceses. Los ingleses no aparecieron hasta finales del siglo XVI. Holandeses y daneses surgieron a partir del siglo XVII. Fueron tres siglos de constante presión al tráfico marítimo que mantenía España y de recurrentes asaltos a sus embarcaciones", señalan las curadoras de la exposición Falia González y Pilar Lázaro.

Las Indias eran un territorio inmenso que España no pudo poblar en su totalidad. Los piratas estaban conscientes de la debilidad y vulnerabilidad de sus puertos. El Archivo se detiene en la ciudad de Santa Marta, la más antigua de Colombia, que fue destrozada 20 veces en sólo cincuenta años.

Y es que las leyendas de dragones y monstruos que hasta entonces inundaban al océano Atlántico dieron paso a una fauna de personajes agrios y ambiciosos, tatuados o amputados por espadas y cañonazos: piratas, corsarios, bucaneros y filibusteros se dedicaban a atacar galeones pero había diferencias entre ellos.

De corsarios y filibusteros

Los corsarios eran piratas que asaltaban al servicio de un país, sobre todo ingleses y holandeses. Por ello recibían una Patente de Corso que les autorizaba para actuar contra los enemigos de la Corona. El caso más famoso es el del inglés Francis Drake.

La isla Tortuga, en la actualidad en las islas Caimán, era la auténtica "isla de los piratas".

"Drake era considerado un héroe en su país, de hecho la reina Isabel I le nombró caballero. Fue además la segunda persona en darle la vuelta al mundo por el peligroso estrecho de Magallanes, después de (Juan Sebastián) Elcano", cuenta el guía.

"Esa proeza la consiguió gracias al piloto portugués Nuño da Silva, que conocía la zona y al que había capturado en un ataque", continúa.

Luego, en el propio Caribe, surgirían los Bucaneros. Su nombre viene de Bucán, un tipo de carne ahumada que conseguían con el ganado que robaban en las costas.

"Y finalmente los filibusteros (del inglés fly boat, velero rápido), considerados los más malvados. Eran una suma de todos. Se dedicaban al pillaje en mar o en tierra y se asentaban en la isla Tortuga, la isla de los piratas. En la actualidad son las islas Caimán", agrega el experto.

Allí formaron una cofradía con un código de honor. Uno de los delitos más graves era matar a un miembro de la hermandad. El castigo consistía en atar al asesino con su víctima y una roca y, lanzarlos al mar.

Los piratas españoles

Mapa del castillo y puerto de Acapulco. Imagen: Ministerio de Cultura - Archivo General de Indias

"Mapa del castillo y puerto de Acapulco. Imagen: Ministerio de Cultura - Archivo General de Indias"

Mapa del castillo y puerto de Acapulco.

Aunque la América española fue la más atacada por los piratas, también existieron piratas españoles que se ensañaron con navíos ingleses o portugueses como el caso de Benito Soto Aboal, el más sanguinario.

A Soto Aboal se le considera el último pirata del Atlántico. En 1823 trazó una estela de sangre desde que zarpó de Río de Janeiro en un barco portugués. Se amotinó y comenzó a abordar cuanto navío se le atravesaba, entre ellos un barco norteamericano que volvía de Calcuta.

En todos aplicaba la misma táctica: matar a toda la tripulación y hundir el barco.

Una estrategia parecida a la del francés El Olonés (Francois l'Olonnais), considerado el filibustero más malvado del Caribe. Tenía fama de aventurero, cruel y de atesorar muchas riquezas en las Antillas.

Además de torturar a sus prisioneros, escogía a alguno para sacarle el corazón y comérselo delante de los demás. Ese ritual cruzó el océano y hasta las selvas más profundas de América, y, en lo que hoy es Nicaragua, una tribu indígena lo reconoció.

"En el Archivo de Indias tenemos el testimonio de uno de los marinos que lo acompañaba. Allí relata que la tribu lo cortó en pedazos, lo asó y luego se lo comió".

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29 abril 2010 4 29 /04 /abril /2010 05:29

Turquía (EFE). Un grupo de investigadores integrado por expertos turcos y chinos asegura haber localizado la bíblica Arca de Noé en el Monte Ararat, según informó hoy la prensa turca.

Uno de los miembros del grupo, el documentalista chino, Yang Ving Cing, aseguró que han localizado una estructura de madera antigua a una altitud de 4.000 metros en el Ararat, situado al este de Turquía, cerca de la frontera con Irán.

 

El explorador, miembro de una organización internacional dedicada a la búsqueda de la mítica embarcación en la que Noé y su familia escaparon del Diluvio Universal, aseguró que los restos encontrados tienen una antigüedad de 4.800 años.

 

“No es cien por cien seguro que sea el Arca, pero sí pensamos que lo es al 99,9 por ciento”, indicó Ving en declaraciones a la agencia turca Anadolu.

 

“La estructura del barco tiene muchos compartimentos y eso señala que pueden ser los espacios en los que se ubicaron los animales”, indicó.

 

ZONA CON PROTECCIÓN
También explicó que ha contactado ya al Gobierno turco para pedir que proteja la zona y poder iniciar las excavaciones y añadió que se solicitará a la Unesco que incluya esta región en su listado de patrimonio de la humanidad.

 

No es la primera vez que grupos de buscadores del Arca aseguran haber localizado la embarcación en el Ararat, la montaña más alta de Turquía, donde la Biblia narra que varó Noé cuando bajaron las aguas del Diluvio Universal.

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28 abril 2010 3 28 /04 /abril /2010 04:58

La expedición de Lewis y Clark (1804-06), comandada por Meriwether Lewis y William Clark, fue la primera expedición terrestre que partiendo desde el Este de Estados Unidos alcanzó la costa del Pacífico y regresó.

La expedición de Lewis y Clark fue la primera expedición terrestre en Estados Unidos que alcanzó la costa del Pacífico, pero más de una década antes, había sido precedida por una expedición británica (canadiense), dirigida por el explorador Sir Alexander Mackenzie en julio de 1793, que fue la primera que completó, por personas no indígenas, el primer cruce del continente norteamericano al norte de México.

En 1804, la compra de la Luisiana despertó interés en la expansión hacia la costa Oeste. Unas pocas semanas después de realizar la compra, el Presidente Thomas Jefferson, un convencido de la expansión hacia el Oeste, realizó las gestiones para que el Congreso asignara $2.500 para realizar una expedición hacia ese territorio. En un mensaje al Congreso, Jefferson indicó:

El río Misuri y los indígenas que ahí habitan, no son tan bien conocidas como sería deseable por su conexión con el Mississippi, y por lo tanto con nosotros... Un oficial inteligente, con diez o doce hombres elegidos... podrían explorar todo el camino, y aún llegar al océano occidental...

Desde hacía mucho tiempo antes, Thomas Jefferson había estado pensando en una expedición de este tipo, aunque estaba preocupado por los riesgos y peligros que pudieran acechar. Durante su permanencia en Francia, entre 1785 y 1789, había escuchado varios planes para explorar la zona noroeste del Pacífico. En 1785, Jefferson se enteró que el rey Luis XVI de Francia tenía planeado enviar una misión allí, con la finalidad declarada de ser sólo una expedición científica. Jefferson dudaba de esto, y el Capitán John Paul Jones confirmó lo acertado de sus dudas. De todas formas, la misión fue anulada por efecto del mal tiempo tras partir de Botany Bay en 1788. En 1786, el estadounidense John Ledyard, que había navegado junto con el capitán James Cook por el Pacífico Norte, informó a Jefferson que tenía planeado realizar una expedición caminando a través de Siberia hacia el Este, y alcanzada la costa, embarcarse en un barco ruso dedicado al comercio de pieles para atravesar el océano y llegar a la costa occidental de América. Una vez allí, caminaría por el continente americano hasta la capital de Estados Unidos. Dado que Ledyard era norteamericano, Jefferson tenía esperanzas de que tuviera éxito en su aventura. Sin embargo, cuando Ledyard ya había alcanzado Siberia, la emperatriz Catalina La Grande lo hizo arrestar y lo deportó a Polonia.

La expedición americana a la zona noroeste del Pacífico tenía el propósito de estudiar las tribus nativas, botánica, geología, el terreno y la vida silvestre en la región, como también evaluar la potencial interferencia que podían ejercer los cazadores y tramperos británicos y francocanadienses que ya se habían asentado en la zona.

Jefferson eligió al Capitán Meriwether Lewis para dirigir la expedición, que posteriormente se denominó Cuerpo de Descubrimiento. En una carta con fecha 20 de junio, de 1803, Jefferson le escribió a Lewis

El objetivo de su misión es explorar el río Misuri, y aquellos de sus principales afluentes que puedan llegar a comunicarse con las aguas del océano Pacífico, sea el Columbia, Oregón, Colorado u cualquier otro río que pueda ofrecer la comunicación fluvial más directa y factible a través de este continente con el propósito de [practicar el] comercio.

Lewis eligió a William Clark como su compañero. A causa de demoras de carácter burocrático en el Ejército de los Estados Unidos, oficialmente Clark en ese momento tenía el grado de subteniente, pero Lewis no informó de este hecho con los hombres y compartió el liderazgo de la expedición, siempre refiriéndose a Clark con el rango de «capitán»

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27 abril 2010 2 27 /04 /abril /2010 04:39

 

Por: Jaime Ariansen Céspedes – Instituto de los Andes

 

Grandes Exploraciones

 

En 1803 el presidente de Estados Unidos Thomas Jefferson, realiza una de las compras más fabulosas de la historia, un inmenso territorio de mas de 2 millones de kilómetros cuadrados, llamado Luisiana.

 

Este muy importante lugar de la tierra, completamente inexplorado científicamente, comprendía los actuales estados de la Unión: Montana, Wyoming, Oklahoma, Kansas, Nebraska, Las Dakotas, Minnesota, Iowa, Misuri, Arkansas, Luisiana y parte de Colorado, Nuevo México y Texas.

 

MERIWETHER LEWIS

 

Se contrata a la empresa de exploración de los señores Meriwether Lewis y William Clark para que realizaran un inventario de la flora y fauna de esta inmensa región. Cuando terminaron su trabajo habían descubierto para el mundo lo que ahora son  principales iconos de la cultura natural norteamericana: Los grizzly, que son los osos pardos, los perros de la pradera, diversas especies de peces de los ríos, las liebres de cola blanca, el llamado gallo de las artemisas, el halcón de la pradera, los bisontes, etc. y cientos de especies de árboles, arbustos y flores.

 

WILLIAM CLARK

 

Él publico de entonces reconoció de inmediato el valor del trabajo de Lewis  y Clark y adquirieron gran fama como valientes exploradores y aventureros, pero sus habilidades científicas pasaron desapercibidas, no era el debido tiempo para ello.

Cuando termino la expedición, anunciaron que publicarían en detalle el diario o la bitácora del viaje, separando en un volumen especial lo encontrado de fauna y flora. El trabajo demora y Meriwether Lewis falleció antes de ver publicada su obra.

Ocurrieron muchos sucesos y habría que transcurrir mas de un siglo para que se publicara detalles de la expedición, el mundo entero descubrió la importancia científica de esa épica exploración y también a reconocer el hábitat natural de las importantes naciones que habitaban el oeste de Estados Unidos.

 

La Universidad de Nebraska edita este gran trabajo en varios volúmenes y reconocemos el estado natural de esa región antes de la violenta incursión de los europeos y norteamericanos del este.

 

El principal objetivo de la misión fue la búsqueda de las alternativas para un camino hasta el Océano Pacifico, aunque el contrato de exploración especificaba como objetivos: “el rostro del paisaje, su cultivo y producción vegetal... los animales del lugar... especialmente los desconocidos...”

También registraron las fechas en que las plantas florecen o pierden sus flores y hojas, cuando los frutos están maduros y cuando aparecen ciertas aves, reptiles o insectos.

La fecha del inicio de esta epopeya, el 21 de mayo de 1804 en las riveras del río Misuri quedará grabado como uno los hechos más interesante de la historia de la exploración.

Recorrieron durante 28 meses mas de 13 mil kilómetros. Lewis en el campo naturalista y Clark como geógrafo y cartógrafo se complementaron en conocimientos y personalidades. El inventario de sus pertrechos indica 100 plumas de escribir, 6 bolsas de papel para la bitácora y la tinta en polvo suficiente.

La primera anotación de Clark indica: “El capitán Lewis fue el bosque y encontró una planta con aparente valor medicinal, se trata de la especie Psoralea argophylla que podría ser buena para la inflamación de los ojos”.

El primer animal registrado fue una rata de bosque, de considerable tamaño y que tenia como rasgo característico una gran cola cubierta de pelo.

Luego vinieron las descripciones de cerezas, manzanas, uvas, frambuesa, grosellas, avellanas y gran cantidad de flores desconocidas para ellos.

Uno de sus encuentros mas importantes fue con los bisontes en Dakota del Sur y comentan entusiasmados sobre su numerosa población. “ Ascendí a tierras altas y desde un pico pude ver miles de estos animales pastando en la llanura, en otra ocasión tuvimos que aguardar más de una hora mientras una manada cruzaba el río frente a ellos” Estos dos exploradores no sabían de la existencia del bisonte americano.

El recorrido de Lewis y Clark recogiendo plantas, clasificándolas en su bitácora y dibujando y describiendo la fauna es una  de las grandes epopeyas de la moderna exploración.

La expedición de Lewis y Clark no fue la primera expedición terrestre en Norteamérica que alcanzó la costa del Pacífico, más de una década antes, había sido precedida por una expedición británica (canadiense), dirigida por el explorador Sir Alexander Mackenzie en julio de 1793, que fue la primera que completó, por personas no indígenas, el primer cruce del continente norteamericano al norte de México.

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